Kauną tai aš myliu ir gerbiu, ir pats kaunietis.
Aš čia rašau tik apie Kauno oro uostą, kuris, po neilgo dirbtinio gastarbaiterių srauto sužydėjimo, linko ir nulinko kaip liepa šalia kelio. Visi delfių komentatorių spirgėjimai apie tai, kaip jau tuoj Kaunas bus pagrindinis šalyje ir padarys visus tuos šalies pakraščio Wilno lenkus prie taboro baigiasi lygiai niekuo.
Net atėjus naujai valdžiai ir išgrūdus direktorių Tomą Vaišvilą (na taip, išėjo savo noru – taip ir supratom) ir kažkaip Simonui Bartkui sinchroniškai susiradus kitas pareigas, Vilnius VNO ir toliau varo pirmyn, o Kaunas (KUN) yra ir buvo tebelaukiantis šlovės valandos, apie kurią nepaliauja šnekėti.
Deja, čia kaip Žalgirio krepšinio klubas – tik su tuo skirtumu, kad Žalgiris kažkada buvo didis ir garsus, o Kaunas kaip buvo Karmėlava, taip ir liko Karmėlava, nors ir su Briedžių medžiokle ir didžiausiais pasaulio cepelinais; trumpą laiką sušurmuliavo margų gariūninių krepšių ir juodų pigių striukių ir dar juodesnių dažytų plaukų pasiutpolkė, bet liko tik prisiminimai, kaip iš Vilniaus kultūros sostinės. Stipriausia, kas liko iš tos kultūros šventės, tai ilgas ir tvarus nesėkmės ir gėdos poskonis, kuris yra ne pati geriausia priprava laukiant ES pirmininkavimo. Tris mėnesius tvarkys Šventaragio gatvę ir su Dievo pagalba užbaigs, bet per tą laiką aplinkinis eismas išdaužys jau dubą beduodančias Filaretų, Užupio, Krivių, Polocko, Išganytojo, Bokšto, Savičiaus ir Maironio gatves, kur duobės jau dabar kaip krateriai. Bet aš nukrypau nuo temos.
Tai štai, vienas Wizzair vadovų (Wizzair yra tas pats pigios avialinijos variantas, kaip Ryanair, tik su žmogišku veidu: lėktuvai gražesni, grafinis dizainas panašesnis į žmonių darytą, o ne į girtų bezdžionių peckiotą vaizdinę agitaciją, ir kažkaip lyg ir publika normalesnė) paskelbė, kad ne, mes į Kauną neskraidysim, ir mums nereikia.
Ne pagalvosim ir ne pažiūrėsim, o tiesiog neskraidysim. Mes pasirinkom Vilnių.
Taip kad žiūrėkit kas gaunasi: iš VNO į Kijevą jau skraido trys oro linijos, nuo balandžio (jau tuoj) SAS atidaro skrydį į Stockholmą, Ryanair tik ką pradėjo naują Vokietijos kryptį – Duesseldorfą, Wizzair dar atidaro dar vieną Norvegijos kryptį (matyt, net ekonominiams migrantams VNO geriau), ir nuo birželio iš Vilniaus atsidaro Turkish Airlines. Gyvenimas verda.
O ką tuo tarpu Kaunas? Kaunas tebelieka vienos oro bendrovės oro uostu (AirBaltic vienintelė kryptis į Rygą tik pabrėžia tą nykumą), ir nors vasaros sezone prisideda kelios kryptys, bet vaizdelis yra liūdnas.
Patarimas mano gimtam miestui: liaukitės kalbėti apie tai, kad jūsų oro uostas visiems patogiausias, nes jis šalies viduryje. Susigalvokit ką nors naujo. Jums reikia naujų idėjų, ir tada galbūt pradės sektis.
—
Nuotraukoje: WizzAir lėktuvo sparnas Tulūzos oro uoste, tik ką iš gamyklos.